桥梁检测的要点是什么？_云南滇洋工程设备有限公司

桥梁检测的要点是什么？

2020-03-23 浏览次数：393次

桥梁一般使用一段时间后，都要对桥梁进行定期检修、寿命及承载能力的预测研究显得尤为重要，桥梁检测车就是适应当今经济而研制的。桥梁检测车不仅能够帮助检查梁板、支座和盖梁等部件的病害，还可以完成支座更换、裂缝修补、桥梁维修加固等养护类施工。

检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估，因此前期的主要工作就是从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向，这就是调查与检算。

桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别；下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等；附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。

每个部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出现的不是常规病害，应当仔细研究找出病因，常规病害在找出病因的同时应根据其损坏程度进行评估，然后确定是否有必要加固或更换构件用以维持正常的运营。

随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前较基本，使用较广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。混凝土的强度会随着时间的推移产生一些变化，比较大的桥梁通常会有同期的试块用以确定强度。对于没有试块的桥梁，其混凝土强度可用回弹仪、超声波检测仪等进行推定，必要的时候可在结构上钻取试件进行材料试验。

当对桥梁的整体特性进行了一些了解之后应当做一些验算工作，验算的原则依然是有关技术规范，需要注意的是有关参数应当以实际桥梁为准，该折减的进行折减，必要的时候也可以考虑有些有利因素。通过验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重建，有利用价值的则应当进行进一步的鉴定工作。
当桥梁承载力缺乏或因种种原因使桥梁遭到损坏时，经过必定的技能及构造办法，能够在原有构造上添加新的受力构件，然后进步构造的承载力。改动构造系统首要是使用梁的接连效果或梁、板组合效果及拱梁组合效果改动构造的受力系统，改进构造的受力情况，以进步桥梁接受荷载的才能。

1、跟着经济的开展，交通量增大，载重等级发生变化。

2、早年规划的指导思想注重于资料的节省，安全度低，一般来说形成断面单薄、安全储藏低，其中较典型的是双拱桥。

3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。

4、建筑的桥梁，因规划失当或施工质量差，也存在加固的疑问。

施工难度大

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

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