南绕城高速筹建处副处长曹航介绍,这条通道主要解决南部市民出行,连接了京港澳高速,平赞高速支线、青银高速、石太高速四条高速,市民以后出行更加方便。2019年底,主线东段青银互通向东至京港澳高速互通,主体已基本完工,剩余工程主要集中在南环辅道和东南环互通工程。目前各施工单位已到位管理人员及工人236人,项目已全面复工。南绕城高速将一手抓防疫,一手抓施工,两不误,两促进。
昨天上午10点,苏锡常南部高速公路全线长桥梁——锡溧漕河改线特大桥左幅0号块顺利浇筑,这标志着苏锡常南部高速正式进入桥梁上部施工。
锡溧漕河改线特大桥全长1566.2米,主跨115米。它跨越锡溧漕河改线航道、新长铁路、常武路、南环路,是苏锡常南部高速公路全线单跨跨度、施工难度的桥梁。
作为全线施工的控制性节点工程,该特大桥单幅合龙计划于今年11月中旬完成,预计12月底可完成双幅贯通,为明年路面施工奠定基础。
河北新闻网讯(河北日报记者吴培源 通讯员王建勋)3月23日上午10点20分,在两台100吨吊车的协同工作下,南绕城高速东南环互通175米桥梁后一片35米130吨箱梁被精准地放到了桥台上,这标志着南绕城高速东南环互通175米桥梁完成主体。此前,南绕城高速西段2019年底实现试通车,剩余东段23公里目前正在紧张施工中,预计7月底主线工程完工,力争年底南绕城高速全线实现通车。
高速桥梁防落网是护栏网系列之一,主要应用于一般桥梁、城市立交桥、铁路隧道桥等桥梁领域。护栏网生产厂家因地域性差异,南方人习惯称为隔离栅,北方人习惯叫做护栏网。中国护栏网主要分为:花园护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网、高速公路护栏网、体育围网、机场围网等等(用途较其广泛)。本发明的目的是防止行人和车辆过桥,不突破、不穿桥、不跨桥,美化桥梁建筑,保证行人车辆的正常行驶,发挥桥梁两侧的安全防护作用。防止杂物掉到桥下,造成交通事故。