昆安高速的修复工作进行得如何?昨天获悉,*已经确定了桥梁受损的修复方案:在5个受损桥墩的横桥向基桩的外侧,各增加一根直径为2.2米的基桩,在基桩**部增加横系梁,形成排架桩,在提高桥墩整体横向刚度和强度的同时,也有利于提高纵向承载力。
火红五月,生机盎然。5月13日,经过4个小时的混凝土浇筑,云南丽香高速公路洼里别大桥主桥实现成功合龙,成为全线**成功合龙的连续刚构桥,为丽香高速其他四座连续刚构桥梁的施工推进提供了重要的技术参考,也意味着离全线顺利通车又近了一步。
洼里别大桥位于迪庆藏族自治州香格里拉市虎跳峡镇境内,是香格里拉至丽江高速公路控制性工程之一。桥梁位于分离式路线,主桥设计为73+130+73米预应力混凝土连续刚构桥,桥梁主墩采用双薄壁空心墩,单肢截面为6.5x2.5米,主墩达76米,引桥部分采用钢箱组合粱,墩柱为实心矩形墩。据悉,洼里别大桥于2016年3月正式进场开工建设,发扬高原铁军精神,战严寒、**风雨,合力克难,终成功实现合龙,成为全线座成功合龙的连续刚构桥。
据了解,香丽高速公路作为国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线的重要组成路段,是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目,在国家和云南省干线公路中处于主骨架地位,线路全长140.305千米。
由于公路途经地区地质条件复杂
海拔落差大,施工难度大
香丽高速公路创造了
两个世界