昆楚高速公路土建3标,位于昆明市西山区境内,路线全长14.59公里,其中桥梁15座、隧道2座、涵洞20座,工期较为紧张,施工环境复杂。自2019年6月份进场以来,中铁二十五局昆楚高速项目部积极投入生产,建立“责任之星夜间带班”“劳动竞赛每月之星光荣榜”等评比制度,激励引导全体职工主动出击,攻坚克难,确保施工顺利进行。
龙洪亮说,目前检测完毕的13座桥梁情况,通过初步分析,出现的问题都属于外观损伤,对桥梁使用没有影响,市民目前可以放心安全地通过这些桥梁。
桥梁体检出结果尚需一个半月
出现问题,桥梁修复尤为重要,龙洪亮表示,在后续的工作中,**管理处将会对桥梁检测结果数据进行详实的分析评估,同时将根据分析结果对桥梁进行分类。此段工作大概需要一个半月的时间,届时鉴定结果中若有桥梁列入危桥,将会依照相关技术规定对桥梁进行限载限速,后续将针对各个桥梁出现的问题进行修复。
按照**管理处的工作计划安排,此次桥梁检测将会持续到6月13日,同时**管理处还呼吁,株洲市民看到检测施工队伍不要有过多猜疑情绪,遇到桥梁施工如果没有设置路障车辆可以正常通过,但请车主注意避让,以免出现不必要的麻烦。
已检测桥梁13座,3座桥有外观损伤
此次桥梁检测,将会对桥梁结构、桥墩、桥梁支座等各个部位进行压力、裂缝各个项目的全面检测。此次桥梁检测从5月24日开始,目前已经完成了13座,即站前高架桥、建宁闸桥、清水路跨港桥、新湘天桥、成员桥、响田一桥、响田二桥、田心立交桥、杉木塘人行天桥、电厂立交、红港路中基洲桥、白石港闸桥和坚固立交桥。其中的建宁闸桥、成员桥、坚固立交桥3座桥梁通过初步检测发现出现了外观问题。
五道箐大桥左幅全长486.08米,共16跨,80片T梁、32根立柱、两个桥台;右半幅全长576.08米,桥梁左右幅分离,T梁架设难度大,为标段内长且是架梁通道上重要经过的控制性工点;大桥中部跨越沟谷、旱地、斜坡、山地,两桥台分别位于两侧的山坡,地形较为陡峻,道路穿过桥下立柱,交通条件差。
中交四航局都香高速项目部克服疫情影响,全力做好复工准备,安排留年的值班员工拆除及清理运梁便道封闭的栏杆及土堆,恢复运梁便道通畅,提早做好隐患排查和复工前物资储备工作。五道箐大桥于2月28日复工,作为个复工点,项目部严把“源头”返岗人员进场的“安全关”,通过包车等方式灵活安排作业人员分批返岗,严格审核近期活动轨迹,经隔离观察期后方可进入现场施工;并在现场分批进行安全教育和防疫宣传,同时组织所有复工人员免费进行核酸检测,确保身体健康才安排上岗,目前,各工点已陆续复工,复工率达90%。