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近日，由云南交投集团承建的大永高速（丽江段）金鸡达旦河特大桥主梁顺利合龙，为大永高速全线整体建成通车奠定了基础。
　　金鸡达旦河特大桥设计为主跨265米下承式钢箱系杆拱桥，因桥位区处于程海-宾川活动断裂带附近，为抗震，主桥共设置4个摩擦摆式减隔震支座，主桥伸缩装置横向伸缩量为国内同类型桥梁之。施工中，大桥采用“先拱后梁”法施工，钢箱拱肋和钢格构梁采用缆索吊装斜拉扣挂方式进行安装。
　　据悉，项目公司和建设单位积极与地方联防联控，坚持防控和复工复产两手抓、两不误。采取包车返岗、报销差旅费、就地招聘培训等措施解决工人返岗难题，实现了项目快速复工、快速推进。
　　大永高速公路（丽江段）总投资112.7282亿元，主线全长73.506公里，起点在大理与丽江的分界处，止于永胜县下村，与华坪至丽江高速相接，是连接四川攀枝花与云南丽江、大理的重要通道。

夜幕降临，中山楼攀援屋廓的霓灯耀辉，衬以各层楼檐的几排红灯笼，如梦如幻，如诗如画。广场上招来了无数琴弦鼓乐、歌喉舞客，如痴如醉，热闹异常。登上此楼，鸟瞰纵横的街景，顿有飘飘欲仙之感。
此外，转龙周边的茂麓古炼遗址、普渡河峡谷风光、洗马河、缩泉等奇观，还有轿子山以东方向待开发的大厂原始森林、金源万亩草山、九龙原始森林等自然地理风貌，都能给你带来意想不到的震撼，视觉上的和心灵上的。
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4月15日，永大高速大姚段江底河特大桥进场路开工仪式在赵家店镇江头村委会江头二组举行。开工仪式上，永大高速项目部总何波涛介绍，江底河特大桥是一座双塔三跨钢箱梁悬索桥，全长1668米，主跨920米，索塔高108米，桥面距江底河河面高度352米，总投资达10.3亿元，建成后，将成为云南省*公路桥梁。江底河特大桥进场路起点为国道227与老南永线交叉处，终点为江底河特大桥大姚岸桥头，全长19公里。永大高速大姚段建设协调指挥部副指挥长罗有理说，永大高速建设项目是我省重点工程，是云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一，是省、州、县地方经济干线和地方骨架路网的重要组成部分，公路建成通车，将较大地缩短大姚与外界的时空距离，使我县的资源、文化、生态优势进一步显现，为实现地区的资源共享、区域联动、共同发展打开新的空间，使之成为名副其实的康庄大道、腾飞大道、致富大道。赵家店镇党委在会上作表态发言，镇长宣布江底河特大桥进场路正式开工，永大高速江底河特大桥建设工程正式启动，意味着永大高速大姚段建设工作正式拉开序幕。

国内山区高速公路**钢箱梁悬索特大桥
去年5月，代表国内桥梁高水平、国内山区高速公路**钢箱梁悬索特大桥——云南普宣高速公路普立特大桥主体工程完工。普立特大桥位于宣威市境内，是普宣高速公路的控制性工程，桥长1040米，主跨628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，建成后以500米的垂高暂列世界*二。
由于受到地形、交通等条件的限制，山区悬索桥一般采用钢桁加劲梁的架设方案，目前国内山区有且仅有普立特大桥采用钢箱加劲梁悬索的方案建成通车，因此它是中国山区钢箱加劲梁悬索桥零突破的标志。
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