底有效的解决因风险集中引起的不到位或风险难以掌握等问题。
缓解，即在实际施工中，通过制定系统、科学的施工风险应对方案及对策，把施工风险的发生可能性减至，以达到减少风险损失的目的。
体发展。因此，在桥梁工程高支模施工的过程中，相关人员要针对常见的问题进行探讨，并提出切实有效的解决措施，以促进高支模施工技术的不断改进及完善。基于此，文章对桥梁工程中高支模的施工流程、施工工艺及施工方法进行了总结，提出了施工过程中存在的问题，从而采取有效的措施对其进行解决，以便提高桥梁工程的施工质量。
斜拉桥在多层铺设时，层间距离一般如下：
桥头板或其他障碍物不得小于0.3m}
电力电缆的桥架间距应小于0.3m。
控制桥架间距不应小于0.2m
弱电流电缆桥与电力电缆桥之间的距离不应小于0.5m。如有屏蔽盖板，则可缩短至0.3m。
(6)下列不同电压、不同用途的电缆，除因条件的限制只能安装在同一甲板上，并由各部分隔开外，不应敷设在同一甲板上。
1KV以上及lkv以下电缆
强电，弱电，控制电缆
应急照明及其他照明电缆
向一级负荷供电的双向供电电缆.
(7)当若干组电缆在同一高度敷设时，相邻的芥末电缆桥的LU1应考虑维修保养的需要，一般不应小于0.6米。
(8)电缆桥铺设各种长：公路或交叉道时，净问题应符合下表的规定。中国桥检车租赁网编辑中心获悉
高支模施工技术概要
高支模施工技术是在高层建筑发展中应运而生的，在桥梁工程中现也有着较广泛的应用。在高支模施工中一般要用到**4m的模板支架，在施工过程中用作高支撑架，并且在施工中还应在支架的周围设置4排纵向垂直的剪刀撑，在每隔一定的距离用上下的方式设置水平支撑。也就是说高支模的支撑结构是一种混凝土模板，每个模板间有一定的距离，并且模板的高度也是较高的。对于高支模施工的定义可以遵循其他4方面，就是施工中支撑的水泥构件能支撑8m以上的高度或者是支撑18m的跨度。此外，还可以用承载的施工总荷载来判断，若总荷载**过15kN/m2，或者集中线荷载**过20kN/m的都可以称为高支模施工。由此可知，高支模施工的技术难度是较大的并且还存在较大的危险性。所以，在该项技术不断推广应用的过程中，应遵循相关的施工标准，并逐步完善高支模施工技术的规范操作，在具体的施工中应意识到高支模施工的危险性，做好相关的安全措施，加强工程施工的安全性。
为更好的规范和强化桥梁工程施工安全和质量管理，所制定和实施的施工风险应对方法与预警方案均需要符合相关法律法规及工程门的制度。其中，对于桥梁主体结构的安全性、物理性能及风险管理人员的抗压力均应达到相应标准[3]。当前，在桥梁工程的施工风险应对中，主要有这几种方法：
，也就是在施工技术和条件允许范围内容，基于效益-成本比在可接受前提下，通过对工程设计变更来消除风险潜在因素或将风险载体予以改变，如此确保桥梁工程施工的安全。
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