斜拉桥在多层铺设时，层间距离一般如下：
桥头板或其他障碍物不得小于0.3m}
电力电缆的桥架间距应小于0.3m。
控制桥架间距不应小于0.2m
弱电流电缆桥与电力电缆桥之间的距离不应小于0.5m。如有屏蔽盖板，则可缩短至0.3m。
(6)下列不同电压、不同用途的电缆，除因条件的限制只能安装在同一甲板上，并由各部分隔开外，不应敷设在同一甲板上。
1KV以上及lkv以下电缆
强电，弱电，控制电缆
应急照明及其他照明电缆
向一级负荷供电的双向供电电缆.
(7)当若干组电缆在同一高度敷设时，相邻的芥末电缆桥的LU1应考虑维修保养的需要，一般不应小于0.6米。
(8)电缆桥铺设各种长：公路或交叉道时，净问题应符合下表的规定。中国桥检车租赁网编辑中心获悉
经济的大力发展，交通道路设施完善，各种立交桥，环形桥数不胜数。数目巨大的桥梁带来的维护工作是相当复杂的，为了提高桥梁检测效率，桥检车已经替代了以前的人工检测。桥梁检测车能够使用精密一起检查桥梁的各个部位，能在桥梁出现问题的初期就及时解决问题，可以说现在的桥梁检测工作完全离不开桥梁检测车。
桥梁检测车的安全隐患来源可以分成六大类:交通安全隐患、作业时倾覆隐患、作业时雷电隐患、作业时电场电击隐患、作业时碰撞隐患、高空作业人员安全隐患。
高支模施工技术的复杂性、危险性决定了其在施工应用中的难度，因而在具体的施工技术应用中应做好技术人员的培训工作，让施工人员明确施工过程中的技术要点，保证安全施工。因为在施工中施工人员不具备相应的技术及综合素质要求，在施工过程中不按标准进行规范的施工，在没有做好安全准确工作的情况下，较易出现安全施工，威胁施工人员的人身安全，延误工期、影响工程的质量。因此施工单位在高支模施工的前期应做好相应的施工技术人员培训工作，保证施工人员技术及素质过硬,能够胜任相关的施工工作。但就目前的高支模施工来看施工单位参差不齐，在施工前期也很少对施工人员进行培训，因而在施工过程中安全事故层出不穷，增加了高支模施工的危险性。
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