其中瓦房沟大桥全长220.8米，设计11跨，共110片箱梁。自4月25日该桥首片箱梁的成功架设以来，宝坪高速项目克服了工期紧、任务重，场地受限，雨季连续降雨天气以及2次突发山洪等各种不利因素，加强现场施工生产组织，强化安全质量管控，在箱梁运架过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工零事故，历时85天，终完成了瓦房沟大桥箱梁架设施工节点目标。
该桥梁架设的顺利贯通较大的鼓舞了全体参建人员的士气，为完成宝坪高速项目建设创造了良好的开端。
总之，我国高速公路建设到了大规模的发展时期，在新建桥梁的同时，也不能忽视对正在使用中的桥梁进行检查维护和必要的加固，延长桥梁的使用时间，使其发挥较大的经济和社会价值，并**我国道路行驶的安全性和舒适性。
基本概念 混凝土粘钢加固技术，是采用JGN建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点 1、对构件进行有针对性地补强 2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标 3、抗老化、抗疲劳性能好 4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
扩大桥梁基础底面积的加固方法，称为扩大基础加固法。此法适用于基础承载力不足或基础埋深太浅，又是砖石或混凝土刚性实体式的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。当地基强度满足要求而缺陷仅仅表现为不均匀沉降变形过大时，采用扩大基础底面积的方法加固，主要由地基变形计算来加以选定。
（2）增补桩基加固法
当桥梁墩台基底下有软卧层，墩台发生沉陷，或墩台采用桩基础，而桩的深度不足，或由于水流冲刷等原因使桩发生倾斜，这些病害都直接影响桥梁结构的正常使用和服务年限。对此，采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种加固法是在桩式基础的周围补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩扩大原承台，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。
矮寨大桥横跨德夯大峡谷，主跨 1176ｍ，桥面距谷底 355m，是目前世界跨峡谷跨度的钢桁梁悬索桥，在世界**了“塔-梁分离式”新结构，**了“轨索滑移法”新工艺及装备，采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，新技术的创新、新材料的运用填补了多项世界空白。“轨索滑移法” 被誉为：“……三十年来，中国桥梁技术领域具有‘中国**’意义的两大原始创新性成果之一”，世界公认是悬索桥施工的 “*4种方法”，该架设新技术为湖南路桥集团荣获GRAA国际道路成就奖。
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