很多桥梁都存在轻度的质量问题，很多时候当我们发现桥梁存在质量问题时，这时问题已经十分严重了，就像很多车主每天都会从高架桥上经过，但是他们只会关心车况问题，很少会关注桥面以及桥墩是否存在质量问题。对桥梁进行检测，能够及时发现桥梁存在的质量问题，也能在时间采取相应的解决对策。
二、及时解决问题，减少加固维护的成本
大家都听过一句话，千里之堤毁于蚁穴，对于存在质量问题的桥梁来说也是如此，如果桥梁的质量问题能够及时解决，也能省下来一笔加固维护的费用，桥梁的质量问题越早解决，所需要的加固成本越低，如果等到桥梁的问题已经到了无法加固的地步，这时桥梁没有了加固的意义，只能拆除重建，所需要的桥梁重建成本也会更多。
要严格按照轮胎充气标准
每次对桥检车轮胎进行充气之后一定要检查桥检车各部件有没有漏气现象，并且要定时查看轮胎气压，确保符合相关规范。在平时的工作中要养成用气压表测量气压的习惯，不可以凭借肉眼简单判断。此外，要确保轮胎有必定的弹性，在接受负荷的时候，不**过规定的变形范围，确保桥检车在行进过程中具有**的稳定性和舒适性。
虎门大桥实施临时交通管制措施后，预计日均车流量将减少2.5万车次，大部分货车及40座以上客车将被分流到南沙大桥，少部分将被分流到黄埔大桥。广深高速太平立交至厚街路段（广深高速与南沙大桥接驳路段）、常虎高速至新联支线路段、广深沿江高速与南沙大桥接驳路段、京珠高速公路广珠段坦尾立交至广珠北高速路段的车流量将有所增加。
很多桥梁都是几十年前建造的，桥梁本身能够承载的承重能力已经无法满足当下的交通运输要求，故而也需要对这类桥梁进行加固维护，在对桥梁的承重能力进行检测时，对于承重能力不达标的桥梁，及时对其进行加固，能够缓解桥梁的交通运输压力，确保交通安全，同时，也能够降低安全隐患发生的可能性，确保更多的车主能够安全驾驶。
桥梁检测的常见项目都有什么？
一、常规项目的检测
常规项目的检测主要包括三个方面，具体为：桥面系统性检测，桥梁上部结构检测，桥梁下部结构检测。
二、位于水下构件的检测
主要是对桥梁桩基的检测（检测桥梁桩基是否有裂纹、空洞、漏筋、质量损伤等多个问题），由于水下的环境不好勘探，在检测时，需要对其进行录像。
三、桥梁内部结构的定期检测
混凝土强度检测、碳化深度检测、保护层厚度检测；钢筋位置的检测。
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