同时，养护利用川南公路系统仅有的一台桥梁检测车对梁体、支座（垫石）、盖梁、桥墩、桥台、翼墙进行了检查。检查内容包括梁体、桥墩、盖梁等关键部位有无裂缝、移位、倾斜等现象，支座、桥墩、桥台、翼墙等有无开裂、鼓肚、老化等现象。
桥梁养护使用裂缝测宽仪等仪器测量数据，并将测量数据记录在外业数据采集表之上。桥梁检查完毕后，桥梁养护根据采集的数据，及时按照《公路桥梁技术状况评定标准》对该桥进行技术状况评定，并根据评定结果，确定下次检查时间，拟定相应养护措施，出具本次定期检查报告。
1月20日、1月21日，每天0时至5时，全封闭马桑溪长江大桥。车辆改道渔洞长江大桥或鹅公岩长江大桥。
1月21日、1月22日，每天0时至5时，全封闭朝天门大桥、菜园坝大桥。全封闭朝天门大桥期间，车辆改道大佛寺大桥、黄花园大桥。全封闭菜园坝大桥期间，车辆改道长江大桥、鹅公岩大桥。
1月22日0时至5时，全封闭嘉悦大桥。车辆改道渝武高速礼嘉立交。
2月1日、2月2日，每天0时至5时，全封闭千厮门大桥、鱼洞大桥。全封闭千厮门大桥期间，车辆改道黄花园大桥。全封闭鱼洞大桥期间，车辆改道马桑溪大桥、鹅公岩大桥。
为了在汛期之前安全有效地掌握柳梧大桥桥梁整体运行情况，确保桥梁检测数据的连贯性，同时，考虑到桥底水面较宽、深度不等、净空较高的实际情况，市**工程养护管理处采取三年一次性（2018年、2019年、2020年）委托方式，于2018年5月中旬通过采购确定了柳梧大桥检测单位，检测工作从5月20日进场实施。据了解，由于此前没有的桥梁检测设备，在对桥梁进行安全检查时，桥梁检测人员只能通过肉眼观测或使用便携式桥梁检测仪进行影像拍摄，这让检测工作既耗时间也难以做到检测。而桥梁检测车具有自重轻、安全性能可靠、操作平台承载能力强、幅度广、效率高等优势特点。扎西拉旺告诉记者：“桥梁监测评估数据将于6月作完成，7月份会对此次检测发现的一些小病害进行相关的管护。
为加强汛期期间桥梁安全，确保桥梁安全稳固畅通，自5月20日以来，市**工程养护管理处从内地调度桥梁检测作业车，对柳梧大桥桥底结构做了详细的检测，目前工作顺利进行中，整个工程预计6月底结束。
6月6日上午11时，记者来到柳梧大桥西侧时看到，的桥梁检测作业车伸出一条长18米的“巨臂”，并绕至桥下。5名桥梁检测人员沿着“巨臂”搭建的钢铁通道来到桥梁下方，开展桥梁检测工作。记者注意到，柳梧大桥每隔30米处就有一个路灯，桥梁检测车不能，检测人员只能每隔30米进行一次检测，每次耗时40分钟。市**工程养护管理处负责人扎西拉旺告诉记者：“桥梁检测车可以大大提高桥梁检测的性、养护性和工作效率。
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