要按桥检车轮胎规格正确选配相应的内胎。同一台桥检车上装配的轮胎较好是整车或同轴轮胎一起换，如果是带有方向性的斑纹轮胎，则要按照规定的翻滚方向进行安装。此外，为了保证桥检车的行车安全，翻新的轮胎禁止作前轮。
（三）定期要进行轮胎换位
前、后轮胎的疲惫度、磨损度也有所不同，所以要按照规则及时对轮胎进行换位。换轮胎有交叉法和循环法两种，桥梁养护者可以根据具体情况采取自己喜欢的方式进行桥检车轮胎更换。
在对桥梁开展检验时，除开必须检验单独新项目外，终还必须对桥梁总体开展检验，查询桥梁的总体承载能力是不是合格，能够根据载荷实验开展判断。一些桥梁是几十年前修建的，尽管存有好几个难题，因为位于关键交通出行地区，仍一直应用迄今。人们在对这种桥梁开展质量检验时，一定要把握住重点项目建设，存有比较严重产品质量问题的桥梁已经慢慢向危桥的方位发展趋势，人们针对这种桥梁的检验工作中一定要多放在心上。
桥梁路基的检验新项目不一样，所必须选用的检验方法都是有一定的差别的，人们在对桥梁路基开展检验时，必须检验的新项目较多，针对不一样的检验新项目，大伙儿要区别看待。
1.混凝土工程，关键的检验指标值有2个，其一是预制构件的外型检验，其二是品质级别点评。
2.建筑钢筋预制构件，必须检验建筑钢筋的外型是不是有生锈状况，此外还必须查询建筑钢筋的钢筋保护层等层面。
要严格按照轮胎充气标准
每次对桥检车轮胎进行充气之后一定要检查桥检车各部件有没有漏气现象，并且要定时查看轮胎气压，确保符合相关规范。在平时的工作中要养成用气压表测量气压的习惯，不可以凭借肉眼简单判断。此外，要确保轮胎有必定的弹性，在接受负荷的时候，不**过规定的变形范围，确保桥检车在行进过程中具有**的稳定性和舒适性。
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