其中瓦房沟大桥全长220.8米，设计11跨，共110片箱梁。自4月25日该桥首片箱梁的成功架设以来，宝坪高速项目克服了工期紧、任务重，场地受限，雨季连续降雨天气以及2次突发山洪等各种不利因素，加强现场施工生产组织，强化安全质量管控，在箱梁运架过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工零事故，历时85天，终完成了瓦房沟大桥箱梁架设施工节点目标。
该桥梁架设的顺利贯通较大的鼓舞了全体参建人员的士气，为优质高效完成宝坪高速项目建设创造了良好的开端。
桥梁静力荷载试验，主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和应力，用以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符，这是检验桥梁结构实际工作性能的直接和有效的手段和方法。动力荷载试验测试主要包括无障碍行车试验、有障碍行车试验和刹车试验等试验测试内容，测试桥跨结构在车辆通过时的动应变或动挠度等动力反应，分析结构的动力特性。
针对本次试验对象中的果子沟大桥为单幅桥，在试验过程中需对大桥进行完全封闭，赛果高速公路项目指挥部积极与伊犁州交通局联系，预先向社会发布封闭交通信息公告，积极协调路政、交警等相关部门组织交通绕行工作，并在试验过程中确保公路安全畅通。
（3）借助高速喷射机械，将新混凝土混合材料连续地喷射到已锚钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面，增加补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
（4）卡本碳纤维布加固方法，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却**钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
伸缩缝的完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量，伸缩缝的缺陷会向结构主体进一步发展，而且严重者会引起交通事故，所以，伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。
高速公路桥梁的加固技术
1.高速公路桥梁上部结构的加固技术
（1）粘贴钢板加固混凝土技术基本
（2）当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技术。
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