昆明１０月２３日专电（齐中熙、李永利）由中国铁建十八局集团承建的云南省高速公路宽桥——对龙河大桥２３日顺利合龙，标志着新建云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路全线贯通。
对龙河大桥作为该高速公路全线的重点控制性工程，全长６４９．２８米，墩１０３米，桥宽４１米，是目前云南省宽的高速公路桥梁，也是这条高速公路全线的桥。
据负责施工的中国铁建十八局集团项目经理王永生介绍，对龙河大桥地处喀斯特地质条件下形成的低中山河谷区，溶洞众多，桩基施工易突发涌水、塌孔、漏浆，桥墩相对高差１００多米，安全风险高。
中铁十八局建设者通过浇筑混凝土托举桩基，利用钢套筒护体对桩基进行保护等措施，成功解决了溶洞地质条件下桥梁桩基施工难题。
国内山区高速公路**钢箱梁悬索特大桥
去年5月，代表国内桥梁高水平、国内山区高速公路**钢箱梁悬索特大桥——云南普宣高速公路普立特大桥主体工程完工。普立特大桥位于宣威市境内，是普宣高速公路的控制性工程，桥长1040米，主跨628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，建成后以500米的垂高暂列世界*二。
由于受到地形、交通等条件的限制，山区悬索桥一般采用钢桁加劲梁的架设方案，目前国内山区有且仅有普立特大桥采用钢箱加劲梁悬索的方案建成通车，因此它是中国山区钢箱加劲梁悬索桥零突破的标志。
2010年动工修建的轿子山旅游专线公路，是全省二级公路建设重点项目之一，是昆明市北出口的重要通道，也是云南省和昆明市“十一五”规划交通路网建设的重点项目，是昆明北部**修建的又一条高等级公路，全长约155.53公里，总投资约47.86亿元。公路起于昆沙路大普吉昆禄公路交叉口，向北经五华区桃园、沙朗、厂口进入富民县，继续向北经散旦、款庄后，折向东北方向跨木板河进入寻甸县，斜向西北在柯渡镇西侧接上茨坝至倘甸公路，利用原有道路向北经倘甸镇至转龙镇，再升线至公路终点轿子山四方井
因为这里是峡谷地貌，而且经常有火山岩喷发，又属于强烈的地震带，所以修建难度**级大，但是居然完好的修建完成了，所以有人说这是的工程。这座桥已经入选了央视纪录片，它的建成确实对两地通常有着较大的意义，自从它建成以后，腾冲到昆明的路也就更加方便了，将居民出行的时间缩短了七个半小时左右，而且这样也能进一步带动腾冲的经济发展。
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