简易桥梁检测车，其车体部分与作业平台（吊篮）是可自由分离组合的，车体较小，运行时只占用桥面2侧人行道部分，对于交通不会造成影响，更不用估计桥梁的宽度；作业平台则是由多节可拆装吊篮根据桥梁宽度需要拼接而成，并且采用了三角架构增加其稳定性。所以设备运输方便，而桥梁的宽度也不会对简易桥梁检测车造成影响。
通过车辆铭牌可以发现，该车搭载一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5发动机，马力280马力，在1200-1700rpm可以迸发出1100N.m的扭矩，搭配FCRI+SCR气驱系统，满足国五排放标准。
传动系统采用解放CA10TA130M直接挡变速箱，具有10个前进挡和2个倒挡，输入扭矩范围1300-1900N.m，副箱带有同步器。对于一台不跑高速、不走恶劣路况的桥梁检测车来说，这样的配置完全够用。
安装方案 → 项目部确认通过 → 订立签署合同 → 开始生产桥梁检查小车 → 安装检查小车 →项目部验收合格，整个项目即可完结。具体的实施流程：项目方提供桥梁图纸以及检查车设计图纸 → 厂家根据图纸进行检查小车的价格核算做出桥梁检查车的报价单 → 报价通过 → 厂家出检查车的施工方案。宜昌桥梁检测车使用制度桥梁检测作业车它能够在桥梁底面，无法触及的空间内快速形成作业平台．使得桥梁的检测，维护，维修变得轻松，。可以在桥下形成工作平台，方便工作人员作业行走。有配重架，客户可根据自己工作需要加上配重物，大限度的保证了操作人员的安全进行作业。
桥梁检测作业车按使用方式又可分为两种：车载式(也称自行式)和拖挂式。车载式桥梁检测车的工作装置安装在汽车的底盘上，加装了控制系统与大型汽车底盘构成一体;拖挂式桥梁检测车则需由拖车或其他汽车拖动行驶。
桁架式桥梁检测车一般具有以下特性:
1、一般采用机电液信一体化技术，配有底盘稳定装置、应急装置、备用动力等;
2、装备有2套以上控制系统，便于桁架的展开和桥下工作平台的调性控制;
3、工作平台在检测工作中须始终保持水平，以利于检测或维修人员工作;
4、配备液力驱动自推进系统，具有自动行走功能，工作时检测车可以在桥上行走，不需将桁架收回;
5、具有过载保护功能，设有平台**载报警、回转报警或限位装置，安全阀、平衡阀、液压锁等安全装置;
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